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特准快件”定位于0-30公斤段,主打3公斤以内的包裹,秉承“散客为主、大客户为辅”的市场战略,主要目标客户为寄送合同、信件、保单需求为主的写字楼客户、中小贸易企业和金融企业。“特准快件”以“特快、特准、特优先”为卖点。特快是指各环节提速,时效更快;特准是指时效稳定,说到就到;特优先则是指优先收派,2小时揽收随叫随到,4小时派送后顾无忧。从市场定位来看,德邦“特准快件”主打小件快递,为更加注重时效的航空商务件,对手也并非“三通一达”,而更容易与顺丰形成竞争关系。众所周知,顺丰的时效保证在于拥有航空公司,而德邦在入股东航物流之后,也多多少少有了与顺丰竞争的资本。据了解,德邦“特准快件”涉及空运线路超过5.6万条,其中提速线路占比达80.4%。德邦相关负责人表示,东航混改后,德邦推出快递的空运产品“特准快件”也就变得顺理成章。通过深度参与航空运输领域,充分发掘东航等合作企业的航空线路优势,并将这些线路优势转化为德邦的运输产品,通过流程的完善以及服务的提升,确保特准快件的快速。此外,为了保证“特准快件”的时效,德邦在产品上线之前已做了一系列筹备和研究,囊括了信息系统的开发和对接、转运操作流程、快递标准化、针对人员的考核策略等等,保证与该产品相关的所有基础配套全部到位。德邦官方称,当前快递快运市场变化不断,同行企业纷纷上线重货快递,市场中的产品不进行迭代,以目前市场趋势来看,在重货快递市场上德邦快递将会面临众多挑战。“德邦快递要想在竞争中继续保持不错的势头,必须深挖细分市场,尤其是高时效的小件市场。”“快递行业将逐渐走向集中,如果不想成为被别人屠宰的对象,就必须以最快的速度杀出一条血路。”德邦物流董事长崔维星在近日接受媒体采访时如是说。对于德邦来讲,虽然已经入股东航物流,同时也向证监会提交了IPO申请,但在整个快递行业竞争白热化大环境下,德邦面临的挑战依然还很大,而“特准快递”则是其面对挑战的有益尝试。有了东航物流的加持,德邦能否杀出一条血路,还需经受时间和市场的残酷考验。文章由:上海物流公司_发布

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