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6月1日,第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨新能源汽车整车企业与零配件企业技术交流论坛在重庆悦来国际会议中心拉开帷幕。国内数百家新能源汽车企业与行业专家就2017年新政策形势下,对抗产能过剩,解决新能源汽车行业技术创新及运营模式创新问题展开深入探讨。重庆市经信委汽车处王含副处长就2017年重庆市新能源汽车产业扶持政策及未来规划做了详细报告。报告指出,重庆将新能源汽车作为实现汽车转型升级的重要路径,明确了2017年新能源汽车产业政府补贴方案和技术标准。在发展规划上,王含指出,重庆市力争在2020年实现市内推广10万辆新能源汽车,建设10万个充电桩,年产销15万辆新能源汽车。当前机遇与挑战并存,整合全产业链资源,按照市场化原则,实现产品技术和商业模式的创新,是推动新能源汽车快速健康发展的关键。大会主题论坛中,新能源物流车市场的利好趋势成为广泛关注的课题。宁德时代新能源科技股份有限公司副总监孟祥峰博士,就动力电池在物流车上的应用发表了主题演讲。电动物流车市场的未来容量极其可观,然而,电动物流车主要面向最后一公里的O2O配送,要保证货物安全、及时抵达目的地,对动力电池的循环寿命、续航里程、充电速度等参数有着严格要求。孟博士指出,解决长距离运输,动力电池是决定电动物流车对抗传统物流车技术成败的关键。作为中国第二大电动汽车电池生产商的宁德时代,在动力电池销量排行榜上已位居全球第三。宁德时代具备了6.7GWH的动力电池生产能力,在创下了年销售额超过100亿元的今天,宁德时代仍然坚持把 “做世界第一安全的电池”作为唯一目标,为了实现这一承诺,宁德时代每年将不低于销售额5%的资金作为研发投入,以达到“到2020年,电池能量密度达到300wh/公斤,成本降一半”的十三五目标。国内新能源产业集体迈入“后补贴时代”的背景之下,电动物流车需要在坚持走可靠性、安全性及降成本技术创新路线下,同时寻求商业模式的创新改变,把电动物流车产业链做大做强,早日迈入中国物流电动化的全面时代。文章由:上海物流公司_发布

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