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今年4月,中欧(石龙-沃尔西诺)双向班列开通,俄罗斯的粮食和食品,珠三角的服装、鞋子、皮具等产品在中欧之间实现互通。今年8-9月份还将计划开通石龙至莫斯科的铁路邮政通道,为广东发往俄罗斯日处理量接近10万件的小商品构建新渠道,并为更加庞大的欧洲市场打好基础。
俄罗斯出口中心总裁 彼得·米哈伊尔维奇·弗拉德科夫:“对外贸易是双向的也是双赢的,所以这种班列的双向发出才能取得好的结果,俄罗斯来到石龙的还是一些民贸的产品为主,包括化妆品 家庭用的化妆品,俄罗斯的产品质量在世界上是一流的,在中国的知名度还不够,我们要在这方面做一些工作,非常赞同“一带一路”(政策)。”
而“中亚班列”、“中韩快线”等国际货运班列已于2013年开始在我市先后开通,利用已开通“中欧班列”、“中亚班列”等国际专列的优势,国家口岸办已同意广东(石龙)铁路国际物流基地项目纳入《国家口岸“十三五”规划》内,正待国务院进一步审批,加快石龙货运站成为“一带一路”国际物流的节点和国际货运的枢纽。
招商局集团副董事长、中国外运长航集团董事长 赵沪湘:“我们班列是对开的,有过去的,也有回来的,代表双向的物流 物流通道建设能力提升以后,本身就会带动物流能力的提升,我们国家讲“一带一路”战略,这个通道的建设除了加大中俄之间的贸易之外,实际上我们也会往欧洲延伸的。”据统计,2016年东莞始发国际班列135班次,同比增长70.9%;货运量5万吨,同比增长约39.7%,占广东国铁国际货物发运量75%;出口货物贸易额3.4亿美元,同比增长4.3%。在海运方面,目前,我市港拥有19条内贸航线和4条国际航线,跻身全国港口前列。 我市还着力实现国内沿海港口及港台地区货物直运欧洲、中亚,使东莞港成为“一带一路”海上合作战略支点。在空运方面,我市通过“海陆空”国际大通道的建设,进一步强化了我市在“一带一路”战略中的“交通枢纽”地位,构建了全方位立体化开放新格局。文章由:上海物流公司_网发布

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