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日日顺物流是青岛海尔集团旗下的物流品牌。而很少有普通消费者知道,在青岛,还有一家做着最基础的综合物流操作服务的物流企业。物流企业之间存在一条物流供应链,这家企业和日日顺处在物流供应链不同的位置,是物流供应链的不同环节。在物流领域,它算得上是日日顺的供应商。它就是青岛全球捷运物流集团。在5月6日举行的中国智慧物流品牌日峰会上,全球捷运物流集团总经理姚溯接受了多家媒体的采访,谈了谈他对物流行业转型和智慧物流的一些看法。姚溯认为,在智慧物流的问题上,港口物流可能比其他物流品种的要求更复杂。港口物流涉及到的,不仅仅是一个简单的集装箱运输。事实上,港口的综合仓储物流服务会比目前国内的RDC业务要复杂得多,而全球捷运的越洋CDC业务与服务于国内工厂的CDC业务相比也更复杂。全球捷运的克服,绝大多数是世界五百强企业,他们对于机械化物流行业的要求非常高,所以港口物流的智慧化是刻不容缓的。(图片来源于网络,仅用于传递信息,版权归原作者所有)在青岛,全球捷运也和海尔有着比较悠久的合作历史,一直服务于海尔国际出口的业务,跟日日顺也有很多物流方面合作。在多年的相互理解和了解中,两方在各自不同的领域的调节能力都有所提升。姚溯认为,基于这次智慧物流节的主题,共享应该是一个重点。港口是一个生态体,生态环境需要不同能力的植入,而植入的各方就自然地围绕着生态圈共生。这一点与日日顺打造共享平台的理念不谋而合。全球捷运自前年开始进入转型期以来,一直在思考如何真正把“互联网+”的概念引入企业。全球捷运认为,互联网+专业化物流操作系统,才能真正实现“互联网+”在物流领域的应用。因此,他们在专业化的操作系统上进行了相当大的投资,通过大数据的分析和用户端的app,很好地提高了整个项目循环效率和拖车的效率。如今,全球捷运每天的运营效率要比普通的社会平均效率高一倍。班车的效率提升了,也更环保,发挥出了经济效益。姚溯表示,全球捷运集团发展到今天应该算是中型或中大型的企业,一年有几十亿的营业额。他们始终立足于物流的细分市场,把最细节的物流能够做到最优化。文章由:上海物流公司_网发布

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