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去年,全社会物流总费用占GDP的比重为14.9%,这个数据比2013年的18%下降了不少,但相比美、日、德等发达国家,依然高出一倍左右,高于全球平均水平5个百分点左右。这意味着,全社会创造同样规模的GDP和企业创造同样规模的产出,我国付出的物流费用代价更高。商务部部长钟山表示,未来商务部将着力在“优商品、通商路、减商负、立商信”等方面发力,进一步为企业降低物流成本。“通商路”(就是)鼓励支持融合型创新、共享型创新和智慧型创新,围绕“通”字做文章;“融通”线上线下渠道;加快构建“南北三纵、东西五横”的全国一体化骨干流通网络。“减商负”,主要就是降低流通成本,让消费者得到实惠;应用现代信息技术,推进物流标准化,降低技术性成本。商务部的这个做法,让物流企业点赞!上海天地汇供应链管理有限公司董事长徐水波认为,如果能有一个平台,既增加信息共享,又提升行业信用和集中度,就能极大的增加货物流转效率,从而降低物流成本。有没有一个‘互联网+’的平台,能够让原来不合作,甚至竞争的物流服务商把货量集中在一起,进行往返对开,用国际先进的甩挂运输方式提升数倍的效率,降低约30%到40%的成本。这个实际上是从我们的实践来看,完全有机会达到。”除了互联网这个虚拟平台,现在,不少城市间也在打造平台,从物理空间上降低物流成本,比如,上海牵头成立“长江经济带托盘循环共用联盟”;北京朝批商贸股份有限公司与下游客户合作,实行整托盘订货和交接货,优化商业流程。国务院参事室特约研究员姚景源分析,我国降低物流成本还有不小的空间,上中下游都将从中受益。姚景源:“如果把物流水平提升到发达国家水平,意味着我们十万亿的物流总费用下降一半,那么这5万亿,上游是我们生产企业的利润,下游又是给我们消费者让利的空间,中间它还是我们物流行业一个新的利润增长点。文章由:上海物流公司_网发布
 

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